Cuando los ciclistas se encuentran en más o menos las mismas condiciones físicas, la diferencia entre la victoria y la derrota a menudo se reduce a la aerodinámica de la bicicleta. Mientras más suave fluya el aire sobre la estructura de la bicicleta y el jinete, la resistencia del viento será menor y más rápido se desplazara. Los ingenieros de Cervélo utilizan un software de fluido aeroespacial computacional virtual y las pruebas de túnel de viento para el diseño de la P-5, la bicicleta más aerodinámica jamás creada.

Con el software, el equipo Cervélo diseño, renderizo docenas de prototipos P5, antes de la construcción de un modelo físico. Ellos identificaron y refinado áreas  que causan fricción. Por ejemplo, bajaron el manillar y añadieron frenos internos a base de cables hidráulicos. 

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También se creó un borde afilado en la parte trasera del sillín, lo que reduce las turbulencias de la espalda del piloto, lo que permite que el aire se mueva de forma más fluida en torno a él. Los cambios se traducen en 75 gramos menos resistencia que el predecesor del P5, una reducción que podría resultar en un aumento de 1,6 segundos por milla lo que podría resultar en una medalla de oro en los Juegos Olímpicos.



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